Kolej i ministerstwo przygotowują się na zimę
08-12-2011
Sławomir Nowak, minister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej powiadomił o powołaniu sztabu „Zima” oraz podjęciu decyzji odnośnie tegorocznego przygotowania kolei na pojawienie się śniegu i mrozu. Podstawą mają być nowe procedury, podział zadań oraz odpowiedzialność za wykonywane działania. Stwierdził również, że by nie powielać zeszłorocznych błędów, zostały one przeanalizowane.

Sztab „Zima” składa się z reprezentantów spółek z grupy PKP – np. PKP Energetyka, PKP Intercity. Należą one bowiem do strefy nadzoru ministerstwa. Na czele stanął Tadeusz Jarmuziewicz, pierwszy zastępca ministra i sekretarz stanu. Minister z pionu „kolejowego”, Andrzej Massel, również jest częścią nowego zespołu.

Na początku zajęto się procedurą związaną z przyjęciem nowego rozkładu jazdy, który wejdzie w życie 11. grudnia. Postanowiono rozpocząć działania o wiele wcześniej niż poprzednio. Rozkład został przygotowany trzy tygodnie przed wymaganym terminem. 5. grudnia na dworcach oraz w pociągach umieszczono już odpowiednie informacje. Zintensyfikowano działanie infolinii. Moce serwera z internetowym serwisem rozkładu jazdy zwiększone zostały do 1 mln wejść dziennie, co jest znaczącą zmianą w porównaniu z zeszłorocznym wynikiem – 90 tys.

Minister przypomniał, że istnieje jednak problem z, nie będącą pod nadzorem resortu, tylko marszałków województw, spółką Przewozy Regionalne, która wycofuje kolejne pociągi z ruchu – 300 w ciągu ostatnich trzech tygodni.

Pojawią się nowe udogodnienia. Konduktorzy zostaną wyposażeni w telefony komórkowe, by, w razie niespodziewanego postoju pociągu na trasie, udzielali pasażerom informacji na temat np. przyczyny i przewidywanej długości postoju. Informacje o awariach oraz postojach mają być dostępne na dworcach oraz w Internecie (także dla użytkowników smartfonów). Minister liczy na współpracę różnych przewoźników, którzy w momencie awarii jednego z nich, uwzględnialiby jego bilety także u siebie.

Podjęto decyzje w kwestii zapobieganiu przeładowania pociągów w okresie świątecznym, a także w momencie awarii wagonów. Wyremontowano 955 wagonów, by nie powtórzyć zeszłorocznego problemu braku w składzie PKP IC. Dodatkowo, spółka rozszerza zakres systemu rezerwacji. W pociągach Tanich Linii Kolejowych, kursujących na ośmiu najdłuższych trasach, wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy, obowiązywać będą miejscówki w 2. klasie – po 5 zł. W momencie zarezerwowania 90 % miejsc siedzących, dołączone zostaną kolejne wagony. PKP Energetyka wprowadzić ma większą liczbę urządzeń do rozmrażania oraz usuwania awarii trakcji. W okolicach świąt zaś, składy pociągów najbardziej popularnych linii zostaną maksymalnie możliwie wydłużone.

Pasażer nie będzie zmuszony czekać na mrozie. W momencie ekstremalnych warunków pogodowych, 432 z 1000 dworców średnich i małych mają być otwarte całą dobę, zaś na 51 z nich kawiarnie i bary będą działać dzień i noc. Jeżeli pociąg na trasie ulegnie awarii, kolejny nie będzie wypuszczany z dworca, by pasażerowie czekali w ciepłym pomieszczeniu, a nie w wagonach.  W razie ponadgodzinnego opóźnienia, dostaną darmowe ciepłe napoje od PKP IC.

Według Sławomira Nowaka, kolejne trzy korekty w rozkładzie jazdy czekają nas w 2012 roku. W marcu, czerwcu – dodatkowe połączenia z powodu EURO 2012 – oraz w sierpniu. Wyłączona zostanie linia Warszawa-Gdańsk przez Działdowo, by móc zająć się remontem tej części. Pociągi zmienią trasę na wiodącą przez Bydgoszcz i Kutno – czas przejazdu skróci się do 5 h 12 minut. Trasa Kraków-Katowice również zostanie zmieniona. Powiadomił również, że będzie starał się o przełożenie kolejnych prac nad stworzeniem kolei dużych prędkości na lata po 2020 roku. "Jeżeli będzie nas stać, to szybciej zrealizujemy to marzenie, ale do tego czasu musimy uporać się z elementarnymi sprawami na kolei, odnowieniem taboru i remontami torów" - oświadczył.

Minister zapewnił, że resort będzie się starał unikać ekstremalnych wydarzeń, lecz poprosił o wyrozumiałość w świetle tak dużych zaniedbań w infrastrukturze w poprzednich latach. Dodał jednak, że nie będzie powstrzymywać się od wymierzania kar, jeżeli popełnione zostaną błędy przez kolejarzy.

Źródło: www.wnp.pl

 » powrót